q345b无缝管透露合肥南车修造基地获批 合肥造地铁车辆明年下线

4、力学性能
钢管镀锌前的力学性能应符合GB 3092的规定。
5、镀锌层的均匀性镀锌钢管应作镀锌层均匀性的试验。钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红(镀铜色)。
6、冷弯曲试验公称口径不大于50mm的镀锌钢管应作冷弯曲试验。弯曲角度为90°，弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物，试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后，试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。
8月18日，合肥南车修造基地正式用电方案全部得到批复。随着“电保姆”的落实，此项重点工程将进入提速建设阶段，预计一期厂房明年年初有望建成使用，意味着“合肥造”首台地铁车辆不久就能登上历史舞台。

　　身为合肥大建设重点工程的合肥南车修造基地，主要是为安徽省及周边区域配套生产地铁、动车、高铁及有轨电车车辆。2014年6月12日，中国南车进驻合肥市场，计划生产的列车机组将专供合肥轨道交通使用。预计2015年8月1日第一列地铁车辆将全面下线，真正实现“合肥车、合肥造”。

　　南车修造基地工程终期将安装3台12500千伏安变压器，用电需求量较大。从该项目用电申报开始，合肥供电公司高度关注，安排专业人员对每个环节及时跟进对接，提供“差异化服务”和“订单式服务”，做好该项目供电区域电网优化及供电服务工作，保障工程各项建设顺利进行。
7、水压试验水压试验应在黑管进行，也可用涡流探伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB 3092的规定。 
　　钢材力学性能是保证钢材终使用性能(机械性能)的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能(抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率)以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等