16mn无缝管|浦项加快耐极低温钢材研发步伐

我国每年要新建110kV级以上的输电线路约17000公里，每年建设输电铁塔要耗用钢材约45万吨。随着我国电力业的快速发展，大容量、长距离、高电压的输电线路越来越多，杆塔的荷载越来越大。近来，浦项加快了耐极低温钢材的研发步伐。这主要是因为随着北极航道开通，船舶数量将明显增多，对于耐极低温钢材的需求也将大幅提高。

　　据悉，该公司正在逐步扩大对大型集装箱船用高强EH47-TMCP钢材的生产和销售。该产品与目前1万TEU级船体所用的EH40-TMCP钢相比，屈服强度明显提高，有望用于1.8万TEU级的大型集装箱船。北极航道的开通，比现有苏伊士运河货运时间缩短10天以上，加速了造船业对耐极低温钢材的需求。为此，浦项相继开发出了FH32、FH36钢，可用于液化石油气LPG船，能经受零下60℃的极低温，今年3月份浦项与韩国科学技术院开发出了液化天然气LNG储存罐专用的高锰钢，适于在零下162℃储藏LNG。

　　目前，浦项正在与韩国型钢制造企业finebesteel公司通力合作，研制LPG船专用的型钢产品，由此构建造船用中厚板和型钢的全套供应体系，在造船用钢材方面的市场支配力将得到进一步强化。


同时由于我国土地资源紧缺以及环保要求提高，使得线路走廊、拆迁问题日趋严重，为缩小线路走廊、减少拆迁量和占地和基础土方开挖，多回路同塔并架和大坡度的铁塔将越来越多地被采用。随着杆塔规模同大型化发展，组成铁塔型材的规格也越来越大，使得目前常用的低强度热轧角钢已难以满足使用要求，寻求新形式、新品种的型钢材料已成为必然。